Triumph Bonneville Bobber

Description

De Triumph Bonneville Bobber is voor zij die gaan voor stijl. Niet alleen stijl, maar ook gedurfd en smaakvol. De Bonneville oogt als een volledig op maat gemaakte custom motorfiets, echter rolt deze zo van de band en kun je daarbovenop ook de betrouwbaarheid van een nieuwe motorfiets verwachten. Tegelijkertijd oogt de Bonneville Bobber ook als een klassieker. Terwijl het gewoon een splinternieuwe machine is met de bijbehorende technologie.

Het motorblok van de Triumph Bonneville Bobber

Bij een opmerkelijk en karaktervolle uitstraling hoort een motorblok met een karaktervol gedrag. Hiervoor deelt deze Bonneville Bobber het motorblok met de ‘normale’ Bonneville, daarentegen met een andere afstelling. Mede dankzij dat geniet je van een hoger vermogen bij een lager toerental. Dit motorblok kan 1200cc kwijt waarbij het vermogen opgewekt wordt door twee cilinders. Op zijn piekvermogen leg je een slordige 77 PK neer op het asfalt. Aangeduwt door 106 nM aan koppel. Bij dit tweecilinder motorblok tref je natuurlijk de rauwe akoestiek die past bij dit soort motorfietsen. Samenvattend tref je in deze Triumph Bonneville Bobber een motorblok wat naadloos aansluit op zijn uiterlijk.

De Triumph Bonneville Bobber en zijn rijwielgedeelte

Niet alleen is het motorblok perfect op maat gemaakt voor dit soort machine, maar ook het rijwielgedeelte. De motor wordt bij elkaar gehouden op een stalen dubbel wiegframe. Deze oogt tevens als een Hardtail frame. Gelukkig is Triumph slimmer dan dat, want onder het panzadel zit gewoon een monodemper. Aan de voorzijde tref je een telescopische voorvork verfraaid met harmonica rubbers. Het tot stilstand brengen van de motor wordt verzorgd door Nissin remklauwen die aan de voorzijde knijpen op een 310mm grote schijf en aan de achterzijde op een 255mm grote schijf. Mocht je onverhoopt in een paniek situatie belanden dan is daar natuurlijk ABS om te voorkomen dat alles fout gaat.

Rijk uitgeruste Bobber

De snufjes stoppen echter niet bij het ABS systeem. De motor is te berijden in een Road en Rain stand. Daarbovenop heb je aan boord een tractiecontrolesysteem wat tevens ook in te stellen is. Ophet stuur tref je verwarmde handvaten, tevens lees je je snelheid uit op een LCD instrumentenpaneel boordevol informatie zoals snelheid, versnelling, onderhoudsindicator en veel meer.